Brochure Opti-Fit en Fityourbike

Download hier het originele bestand

http://opti-fit.nl/brochure-fityourbike-en-opti-fit/

Brochure Opti-Fit en FitYourBike

Beter presteren, minder klachten

Welke sport je ook beoefent en hoe fanatiek je dat ook doet: als sporter is het belangrijk om te weten hoe het is gesteld met je beweeglijkheid. Hoe presteer je beter, met dezelfde kracht en energie? Opti-fit maakt mobiliteit meetbaar, 

zodat je gericht kunt trainen én blessures kunt voorkomen!


Wil je weten hoe beweeglijk je bent? En blessures voorkomen?
Opti-fit laat je met enkele korte slimme testen zien welke spiergroepen en gewrichten goed functioneren en welke juist extra aandacht nodig hebben. Tijdens deze virtuele testen met de Mobee Fit kun je live meekijken op de computer. Deze test duurt in totaal slechts 15 minuten! We meten o.a. je eventuele bewegingsafwijking(en), stabiliteit en bloeddruk.

Alle uitslagen direct mee naar huis
Na afloop van de Opti-fit test krijg je alle uitslagen direct op papier mee naar huis. Zo weet je precies wat je moet doen om je beweeglijkheid te verbeteren én om blessures te voorkomen! Je krijgt ook meteen effectieve oefeningen mee.

Sneller en harder met dezelfde kracht en inspanning
Wil je klaar zijn voor het komende sportseizoen? Zodat je direct optimaal voorbereid kunt beginnen met je favoriete sport? Kom dan nu in actie. Opti-fit helpt je met de juiste oefeningen. Dankzij de meetmogelijkheden met de Mobee Fit, kunnen we je vooruitgang ook nauwgezet in de gaten houden. Interesse? Kijk op onze website en maak snel een afspraak!

Voor meer informatie: www.opti-fit.nl, info@opti-fit.nl of bel Sander Visschers,  

tel. 06-19953394.
_______________________________

Prettig fietsen en optimaal presteren

Heb je regelmatig blessures of pijnklachten? Dan wordt het tijd voor een professionele fietsmeting van FitYourBike! Door verschillende metingen en analyses kunnen we namelijk exact zien of je klachten worden veroorzaakt door een verkeerde houding of een verkeerde afstelling. Mijn doel is om jou en je fiets samen te smelten, zodat je prettig fietst en optimaal presteert!

Geen pijnklachten of blessures meer!

Heb je vaak last van zadelpijn? Of pijn in je nek en schouders?
Dat is niet nodig! Afhankelijk van je wensen en/of klachten geef ik advies welke zadeldrukmeting of voetdrukmeting bijvoorbeeld voor jou geschikt is. Ook een uitgebreider Bikefitting Pakket (inclusief videoscan) is mogelijk. Kijk op www.fityourbike.nl. wie ik ben en wat ik voor jou en je fiets kan betekenen.

Sneller en harder, met dezelfde krachtinspanning
De specialiteit van FitYourBike: dynamische fietsafstellingen. In het kort: wij zorgen ervoor dat jouw racefiets of mountainbike perfect is afgesteld, zodat je sneller gaat en verder komt met dezelfde krachtinspanning. Zo voorkom je bovendien nare en langdurige blessures. Laat jouw fiets dus nu optimaal afstellen voor jouw lichaam!

Specialist op het gebied van mobiliteit en blessurepreventie
Behalve bikefitter ben ik ook sportmasseur en heb ik een opleiding
Blessurepreventie gevolgd. Zelf ben ik een fanatieke wielrenner. Door jouw mobiliteit te meten en hiervoor een trainingsplan op maat te maken, kun je uiteindelijk beter presteren, met minder klachten. Neem gerust contact op voor een advies op maat!


Voor meer informatie:
www.fityourbike.nl, info@fityourbike.nl of bel Sander Visschers, tel. 06-19953394

Mobiliteitstesten bij Fityourbike - Stabiliteit is de sleutel

Mobiliteitstesten bij FitYourBike

Stabiliteit is de sleutel

Expert zijn het er over eens, dat een stabiel, gecontroleerde core doorslaggevend is voor een effectieve krachtoverbrenging en belangrijk is om comfortabel te kunnen rijden. Hoewel, het niet makkelijk is om erachter te komen wat de individuele reden is voor een instabiele core – te kort aan training is een favoriete maar meestal de verkeerde of in ieder geval een ontoereikende verklaring. Iedereen weet dat, zelfs de snelsten van het peloton, regelmatig last hebben van een oncomfortabel gevoel op de fiets. Klachten kunnen ontstaan door een heuprotatie, veroorzaakt door een disbalans in rompspieren.

Deze ‘kleine’ houdingsafwijking kan pijn veroorzaken bij duursporten – zoals wielrennen. Vaker nog, kan het de prestatie verminderen, door een tekort aan stabiliteit op het meest belangrijkste contactpunt: het zadel.

In een professionele bikefitting kan beoordeeld worden of de sporter, met een specifiek trainingsprogramma de stabiliteit kan vergroten, of dat de rijder doorgestuurd moet worden naar een fysiotherapeut. Dit laatste is nodig als blijkt dat de ideale positie en een persoonlijk trainingsprogramma onvoldoende adequaat zijn om dit probleem op te lossen. Het is dus aan de ‘professional’ om in te schatten wanneer hij aan het eind van zijn of haar kunnen zit en geen valse hoop te geven.

Ik wil dit verduidelijken door een voorbeeld uit de praktijk te tonen. Dit voorbeeld is van een rijder, met veel gemaakte kilometers op de fiets, zonder veel comfort-problemen en regelmatig doet zij aan rompstabiliteits-training. In eerste instantie is ze probleemvrij, maar toch heeft ze van soms wat pijntjes. De problemen doen zich alleen voor op de fiets, ze heeft last van haar rug bij langere ritten, of korte intensieve trainingen. Ze heeft al verschillende typen zadels geprobeerd, maar is nog steeds niet helemaal blij met haar huidige zadel. Tijdens intensieve, lange klimmen, ervaart ze stekende pijn aan de buitenkant van de knieen. Een sportarts constateerde een ‘lopersknie’, dit is een overbelasting van de tractus iliotibialis. Deze spier loopt aan de buitenkant van de knie.

Voordat we de meting starten, kijken we eerst naar de stabiliteit en spierlengte. Het is belangrijk om  links en rechts met elkaar te vergelijken.

In de kikkerpositie, waarbij haar voetzolen tegen elkaar zijn, terwijl ze op de rug ligt en heupen naar buiten zijn gedraaid, voelt ze dat dit veel makkelijker aan de linkerkant gaat. Dit is een goede zelf-test om te kijken hoe de balans is van de heupen.

Op de fiets zien we duidelijk dat er een verminderde binnenwaartse draaiing van de dij, waarbij de enkel stabiel is – dit is typisch voor een verkorting van de tractus iliotibialis. Ook laat de zadeldrukmeting een typisch beeld zien: maximale druk plekken (geel/rood) bij de linker schaambeen verklaart de zadelproblemen en het centrum van de druk laat de sub-optimale stabiliteit zien. (zwarte lijntjes zijn de verplaatsing van het zwaartepunt op het zadel. In dit geval naar links verschoven).

Ook de voetdrukmeting laat een kracht-verschil tussen links en rechts zien. Om te achterhalen wat oorzaak en wat effect moet er meerdere achtereenvolgende testen gedaan zijn. In dit voorbeeld, weet ik uit de voorgaande testen dat de er een goede li/re-balans is, zodat ik de krachtcurve- en het analyse-overzicht- en verbeterde kracht balans laat zien dat we de juiste spoor zitten.

Mobee Fit - Maakt mobiliteit meetbaar.        

Vanaf nu kunnen wij meten hoe uw beweeglijkheid is. Met behulp van de Mobee Fit kunnen wij uw mobiliteit inzichtelijk maken. Mobee fit is een meetinstrument met onbegrensde mogelijkheden. De Mobee Fit wordt tegen een gewricht of ledemaat gehouden, u voert vervolgens een beweging uit en de meting wordt verricht. Deze beweeguitslag zien we terug op het beeldscherm. De test wordt in 10 minuten afgenomen en is totaal niet belastend.

U krijgt een overzichtelijk rapport mee waarin staat hoe beweeglijk u bent.

Uw programma

Nadat uw beweegpatroon in kaart is gebracht zijn wij in staat om u gericht te laten oefenen.

We kunnen u laten werken aan een duidelijke verbetering van uw mobiliteit.

Dankzij de meetmogelijkheden kunnen we uw vooruitgang ook nauwgezet in de gaten houden.

Trainen op maat

Zinvol trainen met een plan van aanpak.

Voor meer informatie kijk op www.opti-fit.nl of www.fityourbike.nl

Wat kunnen wij doen tijdens het fietsen bij Morton's neuroom?

Een vaak over het hoofd gezien aspect bij een Morton’s neuroom is de kanteling van de voorvoet in relatie tot de pedaal. Wanneer de voet omhoog staat aan de binnenkant (voorvoet varus) in de neutrale positie, komt er meer druk aan de buitenkant van de voet tijdens het trappen. De voorvoet kanteling is bij ongeveer 90 procent van de mensen te zien.

Natuurlijk kan ook een te strakke schoen een zenuw irritatie geven. Toch, heb ik nog nooit een Morton’s neuroom gezien bij iemand met een neutrale of vlakke voorvoet, hoe strak de schoen ook zit. In alle gevallen, heeft de voorvoet ook een kanteling.

Wedges kunnen in veel gevallen een helpende oplossing bieden. Het zal soms niet het hele probleem verhelpen, maar voor de meeste mensen helpt dit voldoende.

Fietsschoenen hebben bij de meeste mensen weinig ruimte. Dit in combinatie met de typische kanteling van de voorvoet, zal de voet zal samenknijpen in de schoen. Belangrijk is om de schoenplaatjes verder naar achteren te plaatsen, er komt dan minder druk op de voorvoet. Een juiste voor-achter plaatsing van de schoenplaatjes is dus belangrijk.

Een wedge zorgt ervoor dat er meer druk onder de eerste twee middenvoetsbeenderen (tenen) komt. Of zoals je kunt zien op het rechtse plaatje, de wedge verdeeld de druk. Dit zal in de meeste gevallen de pijn verlichten en het comfort vergroten.

Het is advies is dus om iedereen die deze klachten herkend goed op de kanteling van de voeten te letten.

Bij FitYourBike kunnen we deze druk bovendien zichtbaar maken met een voetdrukmeting. Hierin ziet u onder andere hoe u uw kracht overbrengt, hoe de stabiliteit in de schoen is en of de druk mooi verdeeld is.

Voetpijn in fietsen – (g)een individueel geval?

Gedurende bikefitting vragen atleten die last hebben van hun voeten regelmatig of zij de enige zijn met dit probleem. Uit onderzoek blijkt dat ruim 50 % van de wielrenners last heeft voetpijnen tijdens het fietsen. De meeste gaven aan dat de pijn – die ze beschreven als ‘doofheid’ en ‘brandend’ – vooral onder de voorvoet was gelokaliseerd (inclusief teennagels, tenen en bal van de voet). Deze beschrijvingen wijzen op te weinig comfort in de fietsschoen en een overbelasting van de sensitieve efferente zenuwbanen in de voorvoet! Wat verder nog opvalt, is dat het risico op voet pijn substantieel toeneemt met het gebruiken van clip-in pedalen (71%) en met de toename van het aantal gefietste kilometers (boven 60%). De overbelasting van de voet neemt toe met het gebruik van clip-in pedalen omdat de gehele voet druk wordt samengeperst op een kleine oppervlakte van ongeveer 60mm^2.

Uitleg:

Het contactpunt voet-pedaal is in het fietsen primair verantwoordelijk voor de krachtoverdracht van de rijder naar zijn fiets. Meer dan 50% van de deelnemers aan de studie gaven aan dat ze last hadden van voet ongemakken. Dit geeft zowel het belang aan van dit contact punt alsmede ook de optimalisatie mogelijkheden! Verkeerde afstelling of keuze van het materiaal, zoals niet passende schoenen of verkeerd afgestelde schoenplaten, kunnen voetpijn substantieel verergeren. Omdat het gebruik van clip-in pedalen het contact oppervlak al vermindert, moeten deze per individu optimaal worden aangepast. De studie laat zien dat, naast het zadel, de voeten ook een beslissende rol spelen in de bike fitting. Bestaande ongemakken kunnen worden herkend en worden beperkt, bijvoorbeeld door gebruik te maken van customized fiets inlegzolen.

Voeten:

Je voet bepaalt het bewegingspatroon dat je aanhoudt tijden het lopen en trappen. De basis wordt

gevormd door maar liefst 26 botjes, 33 verbindingen en drie rotatieassen. De belangrijkste functie van de voet is zorgen voor een stevige hefboom.

Er zijn grofweg drie voettypes te onderscheiden: normaal, plat of hol. Voor een effectieve trapbeweging is het zaak dat de voet stabiel staat, zodat de kracht effectief wordt overgebracht op het pedaal. Naarmate je ouder wordt, kan de voet wat doorzakken. Hierdoor wordt de voet langer en breder omdat de voetboog namelijk inzakt. Zakt je voet door, dan zorgt dit al snel voor een grotere belasting en meer beweging van de voet in de fietsschoen. Dit kan weer resulteren in een aanslag op  zenuwen en bloedvaten.

Schoenen:

Een goede fietsschoen kan voetklachten gedeeltelijk voorkomen. De stijve carbon zolen zorgen ervoor dat je je kracht efficiënt kunt overbrengen op het pedaal. De geringste buiging in de zool levert meteen minder rendement op. Door de stijve zool voel je ook de positie van de schoenplaat minder.

Wanneer u nieuwe schoenen gaat kopen zijn twee maten belangrijk: de totale voetlengte en de breedte van de voorvoet. Ervaring leert dat veel mensen wel rekening houden met hun voetlengte, maar dat er maar weinigen zijn die ook rekening houden met hun voetbreedte. Daarom zie ik vaak te smalle schoenen tijdens mijn bikefittingen. Wanneer de voorvoet bijvoorbeeld 10cm breed is en de schoen maar 9cm ruimte heeft, dan is het niet verrassend dat de voet samengeknepen voelt en er problemen ontstaan.

 

Mijn advies: Meet je voet voordat je op schoenen jacht gaat!

Ga op een meetlint staan en begin met het meten van de totale voetlengte (rode lijn). Houdt er rekening mee dat de grote teen niet perse de langste hoeft te zijn! Dan meet je diagonaal de breedte van de voorvoet (groene lijn). Neem deze waarden, net als het meetlint mee wanneer u voor schoenen gaat kijken. Wanneer u geïnteresseerd bent in een schoen, haal de standaard binnenzool uit de schoen en meet beide afstanden van die zool. Uw eigen waarden geven de absolute minimum ruimte die een schoen moet bieden – tot 5mm meer is acceptabel. In tegenstelling tot een hardloopschoen heeft een passende fietsschoen geen extra ruimte nodig (dit door de gefixeerde positie van de pedalen).

Deze schoenen kunt u dan weer optimaliseren met zolen. Mogelijk past een inlegzool niet in je fietsschoenen. Heb je voetklachten, dan is het verstandig eerst goede zolen aan te schaffen bij een specialist. Dit kan maatwerk zijn, maar vaak biedt een los verkrijgbare standaard inlegzool al snel meer dan de zool die bij een schoen wordt geleverd.

Met deze zolen gaat u dan uw nieuwe schoenen kopen, zodat u zeker weet dat er voldoende ruimte is.

Bewegingspatroon:

Een bewegingspatroon waarbij de benen een mooie rechte lijn vormen tijdens de trapbeweging levert het meeste rendement op. Een veel voorkomend ‘euvel’ is een naar binnen draaiende knie. Deze ‘extra’ beweging belast de knie en heup en kan bewegingen in de rug veroorzaken en daarmee de effectiviteit van het trappen verminderen. Tijdens het fietsen roteren de voeten ook licht in de lengte door de rotatie-as in de voet. Voldoende stijfheid van de hielcup en torsiestijfheid in de lengte van de schoen verbeteren het rendement.

Er is bijna geen lichaam dat honderd procent recht is. Een scheefstand van een halve centimeter is heel normaal. Door compensatie elders in het lijf, corrigeert het lichaam zichzelf. Een goed passende zool kan met zijn ondersteuning het lichaam helpen bij de correctie.

Voet pijn is dus zeker GEEN individueel geval!

FitYourBike dynamische fietsafstellingen kan uw helpen bij het vinden van de juiste afstelling van uw schoenplaatjes met behulp van de voetdrukmeting.

fietsafstelling: met voetdrukmeting uw schoenplaatjes afgesteld

Zadeldruk

Het wegseizoen staat weer voor de deur. De dagen worden al weer langer en bij een mooie, zonnige dag zie je de fietsers weer massaal op de weg. In het begin misschien nog een korter ritje, even weer wennen aan je fiets. Maar uiteindelijk wil je die mooie toertochten weer gaan fietsen. Bij wielertoeristen is een van de belangrijkste problemen het zadel, zeker op het moment dat je langere ritten gaat maken. Wanneer de pro’s weer weken achter elkaar op de fiets zitten, tijdens bijvoorbeeld een Tour de France, klagen ze over zadelproblemen. Onze fietsen moeten er net zoals die van de pro’s strak uitzien en daar hoort dan ook een flitsend zadel bij. Daarbij wordt soms vergeten dat je er straks uren achter elkaar op moet zitten. Waarom?

Waar de pro’s gebonden zijn aan sponsoren en dus minder keuze uit de verschillende merken hebben. Hebben wij het voordeel uit vele soorten zadels te kiezen. Gebruik dit voordeel dan ook! Een zadel moet passen bij u!

Bij veel mensen is zadelproblemen een veel gehoorde klacht. Veel gehoorde klachten zijn gevoelloosheid (te veel druk op bloedvaten en zenuwbanen), een te hoge druk, pijn na plassen, schuurplekken, of zitvlakproblemen (abces).

Veel van deze klachten komen voort uit een verkeerde fietsafstelling. Het zadel staat te hoog/te laag, te ver naar voren/achteren, niet horizontaal, te diepe zit of gewoon een simpelweg een verkeerde zadelkeuze.

Met de technieken van tegenwoordig kunnen we het zadel heel nauwkeurig afstellen, door gebruik te maken van een zadeldrukmeting. Hiervoor wordt er een mat over uw zadel gelegd, die een dynamisch beeld geeft van de druk. U ziet waar de maximale druk is, hoe groot het oppervlak is dat u belast en hoe het zwaartepunt zich over het zadel verdeeld.

Het zadel is een belangrijk contactpunt van uw fiets. Door soms kleine, simpele aanpassingen als een kortere stuurpen, of een iets lagere zit, kan er een veel evenwichtigere zit ontstaan. Door de stabiele zit, wordt uw kracht efficiënter gebruikt.

Soms is het zadel totaal ongeschikt. Het zadel is te hard, of juist te zacht, te smal of juist te breed, of de vorm past niet bij de fietser. Dit is afhankelijk van het doel, de anatomie en lenigheid.

Klein verschil groot effect

Gedurende het fitproces zoeken we altijd naar de meest optimale drukverdeling tussen de

contactpunten stuur, zadel en pedalen. In eerste instantie wordt het zadel horizontaal afgesteld.

Maar dit kan problematisch zijn, omdat er verschillende constructie vormen en materialen op de markt zijn.

Het volgende voorbeeld laat een ambitieuze wielrenner zien die zitklachten heeft tijdens lange trainingssessies.

Gedurende het bikefitting proces is de zadelneus 1 graad naar beneden gekanteld, met een iets kortere stuurpen. De vergelijking van de drukmetingen (begin positie is links) laat een duidelijke vermindering van de maximale druk in het gebied van het schaambeen zien, een vergroting van het belaste gebied en een optimalisatie van het drukcentrum – allen indicatoren van verbetering.

Een opmerkelijke vermindering van de zitklachten en geen merkbare verhoging van de druk op de armen bewijst dat onder sommige omstandigheden een kleine verandering van de zadelhoek een groot en wenselijk effect kan hebben.

Soms is het zadel gewoon niet goed, met een ander zadel wordt het drukbeeld veel evenwichtiger:

Zo zie je dat er vele oorzaken zijn voor zitvlakproblemen. Soms kunnen kleine wijzigingen in de afstelling, al grote veranderen geven. De maximale druk is veel lager, een groter contactoppervlak wordt belast, wat een evenwichtiger drukbeeld laat zien. Hierdoor wordt de zit stabieler, de kracht-efficiëntie vergroot en zadelklachten voorkomen.

Of je doel is prestatieverbetering, of blessures voorkomen, belangrijk is dat uw zadel goed is afgesteld en u niet langer door blijft fietsen met klachten.

Wat is een goede fietsafstelling?

Gedurende mijn werk als bikefitter kom ik fietsers tegen met een verscheidenheid aan klachten Of die het gevoel hebben niet een te zijn met hun fiets. Weer anderen willen het maximale uit hun prestatie halen.

Wanneer mensen met klachten komen, hebben ze vaak zelf al heel veel geprobeerd en soms al verschillende bikefittingen gedaan, zonder het gewenste resultaat. Wanneer ik dan vraag hoe deze bikefittingen gedaan werden, zie ik hierin veel verschillen.

Ik wil hier daarom duidelijk maken, waar een goede bikefitting volgens mij aan moet voldoen.

Belangrijk is om uit te gaan van de fietser als uniek persoon. Welk doelen heeft deze? Wat is zijn blessureverleden? Welke fysieke klachten zijn er? Hoe is het gesteld met de lenigheid en stabiliteit van de persoon?
Uiteindelijk ben ik opzoek naar een balans tussen Comfort, Aerodynamica en Krachtoverbrenging. Wanneer je niet comfortabel op je fiets zit, kun je tijdens langere ritten niet je maximale prestatie bereiken.
Een goede bikefitting houdt hier dus altijd rekening mee en zal dus de fiets aanpassen aan de persoon en niet andersom!!!

Klachten treden op tijdens het fietsen en moeten dus ook dynamisch getest worden op de fiets. En dat is nu het grote verschil met een statische meting. Hierbij worden een aantal lichaamsmaten bepaald, zoals binnenbeenlengte, romplengte en armlengte. Al deze maten worden vervolgens in een computermodel gestopt en hieruit rolt vervolgens de 'ideale' fietsafstelling. Tijdens deze test wordt er dus absoluut geen rekening gehouden met de lenigheid, evt klachten.

Tijdens een dynamische test wordt er naar de bewegingen op de fiets gekeken. De ideale positie wordt bepaald, door lichaamshoeken op de fiets te meten.
Daarnaast is het belangrijk rekening te houden met de stabiliteit en druk op de verschillende contactpunten; zadel, stuur en pedalen.

Met behulp van druksensoren kunnen hotspots, de bewegingen en de positie op het zadel worden bepaald. Hierdoor kan er tijdens het fittingsproces een comfortabele en stabielere zit worden verkregen. Hierdoor ontstaan er minder klachten, kan meer kracht gegenereerd worden en kan de prestatie langer vol worden gehouden.

Hetzelfde geldt bij drukmeting in de schoen. Hierbij worden hotspots opgespoord, stand van de voeten bepaald en krachtoverbrenging. Door schoen/pedaal optimalisatie, door juiste uitlijning, afstelling schoenplaatjes en gebruik van zolen, wordt de stabiliteit en kracht-efficientie vergroot.

Kortom een optimale bikefitting is altijd dynamisch en houdt rekening met de klachten en doelen van de fietser, waarbij rekening wordt gehouden met alle contactpunten op de fiets!!!!

Reageren op mijn verhaal laat een bericht achter op mijn facebook pagina

groeten Sander Visschers

Welkom op mijn nieuwe blog!

Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van FitYourBike, volg mij dan

Om u al een idee te geven van wat ik allemaal doe, bekijkt u onderstaand filmpje:

                               

Schrijf u HIER in en ik zal u op de hoogte houden: